mercredi 19 octobre 2011

Drapage et strat extérieure de la coque





La coque est mastiquée puis poncée. Un bon coup d'aspirateur pour enlever tout ce qui traine et  je procède au drapage de la coque.







J'applique ensuite la résine au rouleau et à la spatule pour  bien répartir la résine, enlever toutes les bulles puis le surplus de résine.





Et hop voila la coque sous son aspect "presque" final







Resteront encore quelques couches de résine puis de vernis pour la finition...

lundi 10 octobre 2011

Un petit point sur le chantier

Bilan actuel de la fabrication des kayaks:
- Temps effectif de travail environ 60 à 65 heures. Je n'ai pas pris en compte les temps de "réflexion" et les petites bidouilles...
- Budget : Environ 1200 €. Comprenant les matériaux, les outils et consommables (papier de verre, colle, serre-joints, gants, pinceaux...), l'équipement de navigation (gilets, pagaies...), l'accastillage (cales pieds, sièges, pontets...). Resteront à ajouter les peintures et vernis de finition et quelques pièces d'accastillage.

samedi 8 octobre 2011

Préparation de la coque

La coque est retournée sur les tréteaux, pour la préparer pour la stratification.

Je bouche les trous de couture et les têtes de vis des cales pieds, et comble les intervalles au niveau des bouchains et de la quille. S'en suivra un cycle de ponçage 80/120/240 pour obtenir un état de surface idéal pour imprégnation de la résine et la stratification.


 On aperçoit dans le kayak du dessous le siège en position et les cales pieds.

jeudi 6 octobre 2011

Installation du siège et renforts de cales pieds

Pendant que la strat prend, j'ai pré positionné les cales pieds, taraudé les trous des rails en M6 et percé/chanfreiné la coque. Les rails seront fixés par 3 vis TF M6x20. Le chanfrein du trou permettant de noyer la tête dans l'épaisseur de la coque.
Je repasse un tissus au niveau du rail du cale pieds, pour raidir encore un peu la coque à cet endroit.
Le siège est fixé par 4 pontets vissés dans la serre bauquière. Le réglage par sangles permet de positionner les pontets sans trop de précision.

Deuxième

Pour la trat du deuxième cockpit, j'ai utilisé un rouleau à poils courts (le précédent a été fait avec un rouleau à poils longs). C'est beaucoup plus facile de répartir la résine de manière homogène et de bien "éponger" pour éviter les coulures et vagues.